鐵路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實用性在要求上更加的嚴(yán)格。

中文名

鐵路護(hù)欄網(wǎng)

用    途

高速公路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶

特    點

強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好

結(jié)    構(gòu)

選擇優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲，編焊而成

結(jié)構(gòu)

立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)。其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。選擇優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。 

用途

主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場、港口、碼頭的安全防護(hù)；市政建設(shè)中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)。 

特點

1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。2.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好。3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。5.鐵路封閉、高速公路護(hù)欄、開發(fā)區(qū)圍界、場區(qū)圍網(wǎng)。6.防腐、防老化、抗曬等特點。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格：網(wǎng)高x網(wǎng)寬（中心距） ：1.8米x3.0米； 2米x3米； 2.6x2.8米 3米x3米常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm絲徑范圍：3.0mm~5.0mm網(wǎng)孔大?。?0mmx200mm；70mmx150mm1.網(wǎng)孔（mm）：75x150

2.網(wǎng) 片（mm）：1800x3000 

3.邊 框（mm）：20x30x1.5 

4.網(wǎng)絲浸塑（mm）：0.7-0.8 

5.網(wǎng)絲塑后（mm）：4.8

6.立柱尺寸（mm）：48x2x2200

7.整體彎折：30°

8.彎折長度（mm）：300 

9.立柱間距（mm）：3000 

10.立柱預(yù)埋（mm）：250-300 

11.預(yù)埋基礎(chǔ)（mm）：500x300x300或400x400x400鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工時應(yīng)注意的問題1、施工單位在進(jìn)行安裝時,應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。對于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。3、鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以保證。 

制作工藝

首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品絲；進(jìn)行焊接或編織，這方面主要是看技術(shù)人員與生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個好的網(wǎng)片是每一個焊接或編織點都能夠很好的連接，再是框架的選材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，在不同的護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。